如今懂车的人越来越多，在你买车的时候总有几个朋友可以给你一些建议，一些常见的对话是：“20万你买迈腾这个老头车？阿特兹样子不帅多了，开起来也爽”；“什么，25万你买途观L？锐界比它强多了，真正的中型SUV”，听起来的确是有些道理。
不过真要他们自己买这些车，恐怕就会出现所谓的“你买我推荐 ，真买我不买”。这种情况十分常见，同样的价格，绝大多数人会选择所谓的从众车型，而那些被人十分看好的车型，往往容易由于一些“硬伤”与消费者失之交臂。
讴歌RDX
定位：中型SUV
RDX是一款豪华中型SUV产品，也是媒体口中一致的优秀作品，想不起同级的宝马X3和奥迪Q5L，RDX甚至在机械素质方面丝毫不落下风，即便它是横置平台产品。尤其是其招牌的SH-AWD四驱系统甚至可以轻压奥迪Q5L，但就是这样一款产品，它在路上的能见度却少得可怜，虽然有品牌认知度不高的原因，但实际上价格才是它最大的尴尬，招牌的四驱系统对应的车型要比BBA都贵，如果不是真爱，应该是难以下手的，希望讴歌给降一点吧。
大众辉昂
定位：中大型车
辉昂作为辉字辈的高档车，大众集团自然没吝啬把好东西给它，MLBevo平台的加持让辉昂有了“小A6L”的美誉，端庄大气的颜值、不错的行驶品质，加上相对而言比较合理的定价，起初被人十分看好，不过销量似乎一直不温不火。究其原因，辉昂的出现与当时公务用车的变革有关，本来寄希望于辉昂来替代A6L的地位，没想到之后公务车直接改为了自主品牌，让辉昂身上许多特性与家用车市场需求不符，久而久之，同价位优惠巨大的S90和CT6也就更受青睐了，不过还是想对大众说一句，全液晶仪表真的可以有。
阿尔法·罗密欧Giulia
定位：中型车
这是一款业内公认的操控神器，前双叉臂、后多连杆、碳纤传动轴的超强底盘设定打造了这款极致的运动中型车，哪怕上一代3系和ATS-L见到它也得避其锋芒。作为一款进口的豪华品牌中型车，一款拥有极致驾驶乐趣的车型，Giulia的价格真的不算高，但销量就是少得可怜，大家还是用脚投票选3系，再不济CT5也算是不错的选择。其实较小的空间和落伍的内饰都好说，不然老3系标轴也不用卖了不是嘛。。。真正的心理阻碍恐怕是意大利人天马行空的品控和少得可怜的4S。
别克昂科旗
定位：中大型SUV
美系车这些年逐渐弱势是客观事实，不过这也很好激发了它们的产品研发，昂科旗作为一款新世代的中大型SUV，采用了与凯迪拉克XT6同样的高级平台，行驶品质自然不必质疑，另外在外观以及内饰层面，昂科旗也颇有豪华品牌的意思。但昂科旗就是卖不过途昂甚至N年没有换代的汉兰达，后来仔细一想，作为超过三排座的SUV车型，昂科旗在绝对空间上不如那两位，在保值上也不如那两位，而这两点恰恰是30万级6-7座消费者较为看中的点，只能说如果你注重机械素质，昂科旗真的很“香”，不过这样的消费者或许会更倾向于购买轿车。
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